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Torsionsschwingungen im Antriebsstrang sind aus Komfort- und Festigkeitsgründen unerwünscht. Anhand Minimalmodelle werden Konzepte von Isolatoren und Tilgern zur Bekämpfung der Torsionsschwingungen untersucht. Eine semiaktive hydraulische nichtlineare Variante wird vorgeschlagen.Außerdem wird ein steuerbares Fliehkraftpendel untersucht. Das Schalten zwischen den Tilgerordnungen wird betrachtet und eine optimale Schaltstrategie vorgeschlagen.
Umfang: X, 182 S.
Preis: €50.00 | £46.00 | $88.00
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Ineichen, L. 2013. Konzeptvergleich zur Bekämpfung der Torsionsschwingungen im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Karlsruhe: KIT Scientific Publishing. DOI: https://doi.org/10.5445/KSP/1000034947
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Veröffentlicht am 11. Juli 2013
Deutsch
203
| Paperback | 978-3-7315-0030-8 |