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    • Techno-ökonomischer Vergleich des Einsatzes von Strom, SNG und FT-Diesel aus Waldrestholz im Pkw-Bereich

    Oliver Hurtig

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    Der Straßenverkehr in Deutschland verursacht nennenswerte Mengen an Treibhausgasen und verbraucht die endliche Ressource Erdöl. In der vorliegenden Arbeit wurde der Fragestellung nachgegangen, wie Waldrestholz im Pkw-Bereich technisch, ökonomisch und umweltrelevant möglichst effizient als Kraftstoff genutzt werden kann.

    Road traffic in Germany produces meaningful greenhouse gas (GHG) emissions and expends non-renewable resources. In an effort to locate alternative biofuel candidates, “second generation” biofuels produced from forest residues are investigated here. We developed a model to calculate and compare the technical, economic and environmental impacts, as well as technical and economic efficiency in reducing environmental impacts of these three fuels.

    Umfang: getr. Zählung

    Preis: €53.00 | £49.00 | $93.00

    Fächer:

    Maschinenbau und Verfahrenstechnik 

    Schlagwörter:

    Biogene Kraftstoffe Pkw Umweltauswirkungen Treibhausgasemissionen Biogenic fuels passenger cars environmental impacts greenhouse gas emissions life cycle analysis

    Wikipedia Concepts

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    Hurtig, O. 2014. Techno-ökonomischer Vergleich des Einsatzes von Strom, SNG und FT-Diesel aus Waldrestholz im Pkw-Bereich. Karlsruhe: KIT Scientific Publishing. DOI: https://doi.org/10.5445/KSP/1000037701
    Hurtig, O., 2014. Techno-ökonomischer Vergleich des Einsatzes von Strom, SNG und FT-Diesel aus Waldrestholz im Pkw-Bereich. Karlsruhe: KIT Scientific Publishing. DOI: https://doi.org/10.5445/KSP/1000037701
    Hurtig, O. Techno-ökonomischer Vergleich Des Einsatzes Von Strom, SNG Und Ft-diesel Aus Waldrestholz Im Pkw-bereich. KIT Scientific Publishing, 2014. DOI: https://doi.org/10.5445/KSP/1000037701
    Hurtig, O. (2014). Techno-ökonomischer Vergleich des Einsatzes von Strom, SNG und FT-Diesel aus Waldrestholz im Pkw-Bereich. Karlsruhe: KIT Scientific Publishing. DOI: https://doi.org/10.5445/KSP/1000037701
    Hurtig, Oliver. 2014. Techno-ökonomischer Vergleich Des Einsatzes Von Strom, SNG Und Ft-diesel Aus Waldrestholz Im Pkw-bereich. Karlsruhe: KIT Scientific Publishing. DOI: https://doi.org/10.5445/KSP/1000037701



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    Lizenz

    Dieses Buch ist lizenziert unter Creative Commons Attribution + ShareAlike 3.0 DE Dedication

    Peer Review Informationen

    Dieses Buch ist Peer reviewed. Informationen dazu finden Sie hier

    Weitere Informationen

    Veröffentlicht am 27. März 2014

    Sprache

    Deutsch

    Seitenanzahl:

    214

    ISBN
    Paperback 978-3-7315-0151-0

    DOI
    https://doi.org/10.5445/KSP/1000037701