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ISSN 2195-1152
Beim Ansatz eines Laserscannerscheinwerfers zur Realisierung von adaptiven Lichtfunktionen werden sechs Laserdioden auf einen Mikrospiegel gelenkt, welcher durch seine schwingende Bewegung eine ausgedehnte Lichtverteilung auf einem Weißlichtkonverter erzeugt ehe diese auf die Fahrbahn projiziert wird. Diese Arbeit beschreibt diesen Ansatz und zeigt Methoden zur Homogenitätsbewertung von Scheinwerferlichtverteilungen.
The approach of a laser scanning headlamp for adaptive light functions includes six laser sources which are deviated on a micro mirror. The oscillation of that mirror generates an extended light distribution on a white light converter which is then projected on the road. This work describes that approach and presents methods to evaluate the homogeneity of headlamp light distributions.
Umfang: VIII, 137 S.
Preis: 41.00 €
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Die Simulation keramischer Leuchtstoffe mittels der Diffusionsnäherung der Strahlungstransportgleichung wird von rotationssymmetrischen Fällen auf allgemeine, dreidimensionale Problemstellungen erweitert. Der Leuchtstoff wird erstmalig mittels der Diffusionsnäherung mit einer zeitlich und örtlich veränderlichen Laserlichtquelle untersucht. Dazu werden verschiedene Laserlichtquellen verglichen, um erauszuarbeiten, welche der Alternativen sich am besten für die Anwendung im Scheinwerfer eignet.
The simulation of ceramic phosphors by means of the diffusion approximation of the radiation transport equation is extended from rotationally symmetrical cases to general, three-dimensional problems. The phosphor is simulated with the diffusion approximation for a temporal and spacial variable laser light source for the first time. Therefore, different laser light sources are being compared to evaluate, which one of the alternatives is best suited for the intended use in an automotive head lamp.
Umfang: VII, 177 S.
Preis: 42.00 €
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In dieser Arbeit werden zwei Methoden entwickelt und evaluiert, um Wirkketten von automobilen Lichtfunktionen an simulationsbasierten Testsystemen zu integrieren und zu testen. Der Fokus liegt zunächst auf einem Ansatz zur effizienten Lichtnutzung für die Darstellung hoher Kontraste in virtuellen Nachtfahrten mit realer Fahrerassistenzkamera. Im Weiteren wird eine Testmethode erarbeitet, um pixelbasierte Lichtfunktionen an einem Hardware-in-the-Loop Testsystem basierend auf Metriken zu bewerten. In this work, two methods to stimulate and test automotive front lighting functions on simulation-based test benches are developed and evaluated. The first approach deepens the idea to reach necessary high contrasts for virtual night driving with a real driver assistance camera by an efficient use of reflecting light. Furthermore, a test method is shown to test pixel-based lighting functions based on metrics on a hardware-in-the-loop test bench.
Umfang: VI, 172 S.
Preis: 41.00 €
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Besonders Fußgänger sind auf die Interaktion mit anderen Verkehrsteilnehmern angewiesen, welche durch Einführung automatisierter Fahrsysteme entfallen wird und daher zwischen Fahrzeug und Fußgänger stattfinden muss.
Especially pedestrians rely on the interaction with other road users. The introduction of automated driving systems withdraws this communication from drivers and thus, vehicles need to interact with pedestrians.
Therefore, multiple vehicle-pedestrian-communication concepts are evaluated. A driver intention prediction allows pedestrians to learn these newly introduced signals, while driver and vehicle communicate simultaneously.
Umfang: VIII, 241 S.
Preis: 46.00 €
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Diese Arbeit befasst sich mit den Auswirkungen der Degradation, der in der LED eingesetzten Packagematerialien auf die Gesamtalterung von LED-Bauteilen. Dazu werden die im Bauteil vorkommenden Fehlermechanismen anhand der Alterung der verwendeten Packagematerialien beschrieben, vorhergesagt und miteinander in Verbindung gesetzt. Aus den gewonnenen Erkenntnissen werden Ansätze zur Verbesserung der Langzeitstabilität von LED-Baugruppen abgeleitet.
This work deals with the material degradation of LED package materials and their contribution to degradation of the whole LED device. The occurring failure modes within the LED package are described and predicted by the degradation of the used package materials. Based on these findings approaches for long lifetime LEDs are derived.
Umfang: III, 218 S.
Preis: 50.00 €
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Aufgrund des großen Sichtfeldes bei guter Auflösung und gleichzeitig hoher Reichweite gelten LiDAR-Sensoren als eine elementare Komponente hochautomatisierter Fahrzeuge. Durch Anhaften von Verunreinigungen wie Regen oder Staub auf der Sensorschutzscheibe wird die Sensorfunktionalität stark eingeschränkt. In dieser Arbeit werden Methoden zur Detektion und Charakterisierung von Verunreinigungen vorgestellt, die eine intelligente und vollständig automatisierte Reinigung der Oberfläche ermöglichen.
By providing a high resolution at high distances in a broad field of view, LiDAR sensors are a key element in automated driving cars. However, in harsh environmental conditions, particles from rain or dust attach on the outer surface of the sensor and cause a degradation of the overall performance. This work introduces several methods to detect and characterize those particles, realizing the integration of an intelligent and fully automated cleaning system to restore the required performance.
Umfang: III, 248 S.
Preis: 52.00 €
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Das menschliche Auge kann sich aufgrund seines Dynamikumfangs innerhalb kürzester Zeit an verschiedenste Lichtsituationen anpassen. Ist der Dynamikumfang des Auges nicht ausreichend, kommt es zur Blendung. Um die Auswirkungen auf die Sehleistung und deren Verlauf zu beschreiben, fehlt eine geeignete objektive Messmethode. Diese wurde im Rahmen dieser Arbeit entwickelt und validiert.
Due to its dynamic range, the human eye can adapt to a wide variety of light situations within a very short time. If the dynamic range of the eye is insufficient, glare occurs. There is no suitable objective measurement method to describe the effects on visual performance and its course. This was developed and validated as part of this work.
Umfang: VII, 223 S.
Preis: 43.00 €
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Diese Arbeit befasst sich mit der Auslegung, Herstellung und Qualitätskontrolle mikrostrukturierter Linsen für Scheinwerfer-Projektionssysteme. Es wird ein Algorithmus beschrieben, um glatte Linsenflächen zu strukturieren. Die Datenweitergabe zur Herstellung von Stahlwerkzeugen für den Spritzgussprozess werden erläutert. Um die Werkzeuge zu qualifizieren wird ein „Reverse Engineering“-Prozess vorgestellt.
This work deals with the design, fabrication and quality control of microstructured lenses for headlamp projection systems. An algorithm is described to structure smooth lens surfaces. The data transfer for manufacturing steel tools for the injection molding process is explained. A reverse engineering process used to qualify the tools is presented.
Umfang: IX, 156 S.
Preis: 44.00 €
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Diese Arbeit thematisiert die Untersuchung und Entwicklung einer neuen Lichtfunktion mit Hilfe der Innenraumbeleuchtung im Automobil. Die in aktuellen Fahrzeugen verbaute Innenraumbeleuchtung wird durch eine Animation erweitert und ruft damit eine Aufmerksamkeitslenkung des Fahrers hervor. Die Ausgestaltung im manuellen sowie im automatischen Fahren und der Weiterentwicklung der Lichtfunktion wird mithilfe mehrerer Probandenstudien im Simulator und im Realfahrzeug dargelegt.
This work deals with the investigation and development of a new light function with the help of interior lighting in automobiles. The interior lighting installed in current vehicles is enhanced by an animation, thereby drawing the driver's attention. The design in manual and automatic driving and the further development of the light function is presented with the help of several test subject studies in the simulator and in the real vehicle.
Umfang: V, 296 S.
Preis: 47.00 €
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In der vorliegenden Arbeit wird die Entwicklung eines lichtbasierten Fahrerassistenzsystems mittels Projektionen auf der Fahrbahn beschrieben. Unter realitätsnahen Bedingungen zeigt sich, dass Informationsübertragung an den Fahrer bei Nacht mittels Projektionen vor dem Fahrzeug möglich ist: Probanden fahren sicherer durch Engstellen und reagieren früher auf Hindernisse. Durch einen straßentauglichen Prototyp wird die seriennahe Umsetzung eines solchen Scheinwerfer-Projektionssystems gezeigt.
In this work describes the development of a light-based driver assistance system through projections on the road. Under realistic conditions it is shown that information can be transmitted to the driver at night by using projections in front of the vehicle: test persons drive more safely through narrow spaces and react earlier to obstacles. A prototype suitable for road use demonstrates the possibility of a near-series implementation of such a headlamp projection system.
Umfang: V, 314 S.
Preis: 55.00 €
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